スカイライン rs ターボ。 今や600万円オーバー! 懐かしのスカイラインRSターボ”鉄仮面” の現在地

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👍 8~ 498万円 - - - - - - - 208~ 330万円 - - - - - - - 58~ 139. 5kg-mであり、トルクではすでにハコスカGT-Rを上回っていた。

【みつかる!20台】スカイライン 2000ターボRS-X ICターボ BBS16インチAW 車検R4年11月27日まで ターボタイマー(日産)

⚓ 9万円 - 2997cc 7AT FR 5名 4 439~ 743万円 562. その心臓には、新開発された4気筒DOHC 4バルブのFJ20Eを搭載。 GTパサージュターボ (0件)• 当時、2バルブながらツインカムエンジンで高性能をアピールしていたトヨタに対して、「技術の日産」を見せつけるべく、4バルブヘッドをRSに載せたとも言われています。

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🤞 250GT FOUR プレミアムLTDレザー (0件)• ウチではDIYでDRのメンテを楽しんでいるオーナーさんに対応する部品などを販売することも可能ですので、気軽に相談してもらえればと思います」 DRは今でもDIYで楽しめるクルマなんでしょうか? 「重整備はともかく、僕はオートメカニックの読者さんのように、ある程度クルマのメカニズムの知識があって、簡単な修理ならこなせる方に乗ってもらいたいと思ってます。 ブレーキディスクも当然、大型化が行われている。 2000GT-E (0件)• 250GT タイプP 55thリミテッド (0件)• まずはボディ。

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🙌 350GT4ハイブリッドタイプSP60thリミテッド (0件)• では最後に「これから鉄仮面を買うかも?」という人に向け、メッセージをお願いします。 1800TI-E X (0件)• NAに続き登場したRSターボは「史上最強のスカイライン」のキャッチコピーを掲げてデビュー。

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😚 初代ターボRS発売からわずか半年の1983年8月、スカイラインはマイナーチェンジを受け、後期型に生まれ変わります。

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スカイラインの血統 NISSAN SKYLINE RS/RS

⌚ GT-R Vスペック ミッドナイトパープルIII (0件)• 自ら「史上最強」を豪語したDR30スカイラインは、現在も多くのファンに愛されている。 1983年2月、ターボチャージャーを持つFJ20ET型(190ps/6400rpm)を積むターボRSが登場。 250GT FOUR Sコレクション (0件)• その他 (0件)• 宮城県 0件• 1800TI-E L (0件)• 30年ぐらい前から一貫して静かな人気……みたいな感じかな。

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😝 FJ20はDR30とS110&S12シルビア ガゼール)にのみ搭載された短命なエンジンだったが、 NAで登場し、ターボ化、さらにはインタークーラーの装備により出力向上を図っていった。 山口県 0件• GTエクセルD (0件)• 1981年8月にデビューしたR30型6代目スカイライン。

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